Собствена разработка на фьосталпине за зелени релси

Трамвайните линии на много европейски градове са облицовани с трева, практика, която вероятно започва през 1980 г., за да върне зеленината обратно в градското пространство и в същото време да осигури обитаема зона за множество насекоми и безгръбначни. Тези участъци от „зелен път“ предоставят множество ползи за всяка градска зона, като намаляване на топлината в градската трафик среда на принципа на островния ефект, осигуряват пропусклива повърхност, през която да прониква дъждовната вода, намаляване на замърсяването на градската среда и абсорбиране на шума, генериран от триенето на металните колела и части на трамвая. Естетически зелените трамвайни релси се възприемат значително по-добре в сравнение с бетона или асфалта.

Комбинацията на озеленяване и обществен транспорт не е нова идея. Технологията за екорелсите е проста, като в никакъв случай не е скъпа (около 1 млн. лв. на километър според последни проучвания, проведени на територията на Великобритания) и на практика означава затревяване на нови или съществуващи площи с положени релси.

Tози тип затревяване има и екологични, и естетически ползи за големия град, а опитът на други европейски градове като Барселона, Прага, Франкфурт, Сент Етиен и Страсбург го доказва.

Позитивните ефекти от зелената покривка са много: зелената покривка, която е в близост до автомобилния уличен трафик, абсорбира вредни прахови частици от атмосферата; намалява температурата на почвата и въздуха над тях, действа като естествен дренаж при проливни дъждове; градът придобива по-приветлив и зелен вид; трамвайната линия изглежда по-добре в сравнение със застланата с бетон, асфалт или чакъл; има значително по-ниски разноски по поддръжката в дългосрочен план.

Основните ползи при Зелените релси се концентрират върху намаляване на разходите за целия жизнен цикъл; достъпност за снегопочистване по време на зимния сезон; отводняване на терена; достъпност на превозни средства със специален режим на движение; намаляване на шума и регулиране на вибрацията от контакта между железопътния коловоз и колелото; намаляване на отекващата повърхност.

Зелените релсови материали, които се използват в изграждането на такъв тип трасета се характеризират със шумопоглъщане като варират от Субстрат, Тлъстига и изкуствена трева до кухи елементи, абсорбатори и тревни павета, като през зимата 100% от замърсяването с прах от пътния трафик попада върху листата и тревните площи.

фъосталпине допринася за увеличаване на ефекта на шумопоглъщане и погасяване на вибрации със собствена разработка на конструкции релсов път и има опит в изграждането и монтажа на множество обекти в цяла Европа, където част от трасето се изпълнява като Зелена Линия.

фьосталпине ФАЕ София произвежда и доставя железопътни стрелки за конвенционални и високоскорoстни железници за метро и трамваи, резервни части и материали за железопътно горно и долно строителство, както за експорт, така и за вътрешния пазар.

Основно продукцията е насочена за България, тук са клиентите, за които са предназначени готовите стрелки. Това са НКЖИ, Софийското метро и редица индустриални и железопътни клонове в различни райони на страната. Освен това, част от продукцията е предназначена и за износ. Това са части за стрелки, като износът е насочен към сестрински фирми от групата на фьосталпине ФАЕ. Изнася се продукция за Румъния, Турция, Австрия, Германия, Литва, Латвия, Великобритания, а за сестринската фирма в Саудитска Арабия – освен части, и цели конструкции жп стрелки.

фьосталпине ФАЕ София притежава сертификат клас А от Министерство на икономиката за проекта си за разширение на производството в София. Този сертификат е свързан с намеренията на компанията да разшири производствената база с цел по-нататъшно развитие на релсовия транспорт в България и интегрирането на българските железопътни мрежи в европейските транспортни системи.