DAF е символ на високо качество и лидер по продажби в Европа

Разговор със Сунай Чобанов, Управител на UBN Auto

Сунай Чобанов е роден в България, където завършва ЕСПУ „Христо Ботев“ с преподаване на немски език. Висшето си образование завършва в Босфорския Университет в Истанбул (известният в България Робърт Колеж) с две специалности: магистър финанси и маркетинг. Развива професионалната си кариера в 3 основни направления на икономиката и има международен опит в над 65 страни. Работил е като ръководител или консултант във следните фирми: Eczacibasi Holding, Videxim Holding (строителна индустрия); Eczacibasi Pharmaceuticals, AbdiIbrahim Pharmaceuticals, Janssen Cilag Pharmaceuticals, Gerson Lehrman Group (фармацевтична индустрия) и DAF Turkey, DAF Bulgaria (автомобилна индустрия).

Г-н Чобанов, наскоро белгийската група Turbo’s Hoet Group N.V придоби 100% от UBN Auto, единствен търговски и сервизен дилър на камиони с марка DAF. Как това ще се отрази на бизнеса на компанията и предвиждат ли се нови инвестиции в България?
Промяната на собствеността ще има изключително положителен ефект върху прекия бизнес на UBN Auto. Новият собственик – Turbo’s Hoet Group N.V е белгийска компания, която притежава най-голямата дилърска мрежа на камиони с марка DAF в европейски мащаб и те определено поставят фокус върху развитието на този бизнес и в България. До края на миналата година, белгийците имаха 50% от собствеността на UBN Auto и фактът, че инвестират в такива мащаби, говори за дългосрочни интереси. В момента България е изключително примамлива за стартиране на бизнес инвестиции, имайки предвид ниския корпоративен данък, ниската цена на труд, офис наеми и електричество.
Поемайки управлението на UBN Auto, моя основна задача оттук насетне е да реализирам дългосрочната стратегия на Turbo’s Hoet Company за българския пазар, а именно – пълна мобилизация за максимално бързо изграждане на нови търговско-сервизни комплекси на тежкотоварни превозни средства с марка DAF в стратегически важните за нас – София, Пловдив, Варна и Бургас в следващия двугодишен период. Планираните инвестиции са на стойност 15 милиона евро; те са особено важни за успешното развитие на марката на българския пазар, за нейната експанзия и говорят за стратегическото значение на България в бизнеса на Turbo’s Hoet Group N.V.

Предвид предишния Ви опит в управлението на компании опериращи на много по-големи и развити пазари, какво е предизвикателството, което Ви накара да поемете управлението на UBN Auto – компания, оперираща на малък и тепърва развиващ се пазар като българския?
С риск да звучи нескромно, определям себе си като експерт по преструктуриране и реорганизиране на компании в ситуации на криза. В голяма степен такъв е случаят и с UBN Auto. В компанията има едни от най-добрите професионалисти и аз ще запазя екипа, защото той се е доказал с качествата си през годините. Предвид стратегията за растеж и експанзия, компанията ще има нужда от нови качествени хора, които да подсилят досегашния екип. Моя е и грижата за оптимизирането на всички процеси в компанията, така че след един тригодишен период да се радваме на добри бизнес резултати. Също така смятам, че марката DAF – символ на високо качество и лидер по продажби на влекачи в Европа, не е достатъчно позната в България; тя има нужда от повече маркетингова подкрепа за да достигне пълния си потенциал и съответно лидерска позиция като продажби и пазарен дял в България.
За мен е предизвикателство да докажа, че дори и на малък пазар като българския, една марка може да се развива успешно и да покаже сериозна заявка за растеж при адекватна структура и екип от професионалисти. Въпреки, че е малък, българският пазар е много конкурентен и усилията на търговските екипи в България са многократно по-високи от тези на един вече развит и утвърден пазар. В този смисъл, предизвикателството да успяваш в трудна среда е това, която винаги ме е карало да продължавам напред. За лесни проекти и големи пазари има много кандидати. Аз съм бил винаги по трудните проекти. Моята философия е, че ако човек не изгуби брега от погледа си, никога не би открил нови хоризонти. Не на последно място за мен е и възможността да се завърна в родината. Човек се чувства най-добре у дома.

Какви са Вашите очаквания за развитието на пазара на тежкотоварни превозни средства?
Резултатите от първите три месеца определено са доста оптимистични и силно се надяваме те да се превърнат в тенденция и в края на годината да се похвалим с 25-28% ръст в сегмента на тежкотоварните превозни средства над 16 тона. В по-дългосрочен план, смятам че този пазар би достигнал нива от 3000 броя превозни средства годишно, ако разбира се няма нови кризисни ситуации, които драстично да повлияят на бизнеса. В този смисъл, кризата с цената на петрола и горивата определено влияе негативно върху пазара, но се надявам това да е краткосрочен ефект и нещата в тази посока да се стабилизират.
Първите месеци на 2011г. определено са успешни за бизнеса на UBN Auto. С общо 61 реализирани продажби и пазарен дял от 22,3% се нареждаме на втора позиция сред всички конкуренти, което е определен успех за компанията предвид резултатите от предходни години.

Смятате ли да разширите портфолиото на камионите, които продавате?
Нашата продуктова гама е в 3 направления: международен транспорт, където сме особено конкурентни с влекачите DAF XF, строителни автомобили – моделите DAF CF и автомобили за дистрибуция – DAF LF. Във всяко направление можем да предложим множество от комбинации, така че да удовлетворим всяка потребност на бизнеса. Не случайно продуктовата гама на DAF е определена като „Вселена от приложения“. За да сме още по конкурентни, мислим в посока официално представителство на утвърдена марка ремаркета; това определено би дало нов тласък и добавена стойност на нашите услуги, а и като цяло би било от голяма полза за всички наши клиенти.
Разкажете повече за транспортните решения, които предлагате за строителния сектор.
DAF CF е нашето силно предложение за фирмите опериращи в строителния сектор. Моделът е универсален камион, конструиран за тежки условия на работа. Независимо дали за бетономиксер, самосвал или бетон-помпа, система за товарене или каросерия с кран за превози на тухли, автомобилите с подновената конструкция от сериите CF на DAF осигуряват перфектната база. Те имат мощни двигатели - от 250 до 360 к.с., удобно и практично вътрешно пространство и товароподемност от 21 до 26 тона в зависимост от модела. Убеден съм, че сме в състояние да дадем най-подходящата комбинация за всеки настоящ и бъдещ клиент от строителния сектор.

Има ли нови тенденции при продажбите на камиони?
За разлика от предишни години, когато наши клиенти бяха 90% транспортни фирми, сега се забелязва и тенденция за раздвижване на определени сектори на бизнеса (строителство, агробизнес) и интерес към нашите продукти, което може само да ни радва; това е показател че икономиката тръгва нагоре макар и с много бавен темп и на тази база са позитивните ни очаквания за развитието на пазара.

Какви са предимствата на хибридните двигатели при камионите?
Безспорно камионите с хибридни двигатели са много по-икономични и с по-голяма грижа към околната среда. За развитите европейски пазари тези модели са изключително атрактивни.
За успешните им продажби в България обаче, е необходима нужната подкрепа на страна на държавата и общините, както и ясна политика към стимулиране вноса на такива превозни средства. Сериозни данъчни облекчения и добре развита инфраструктура са само първите стъпки, които държавата трябва да направи в тази посока. DAF като компания отдавна е готов с проекта на хибридната серия LF и през декември миналата година, първият такъв модел излезе от производство. В момента моделите с хибридни двигатели се предлагат в развитите европейски пазари и Чехия; в зависимост от успеха на тези пазари, DAF ще разшири предлагането и на останалите пазари в Източна Европа.