„СК – 13 Пътстрой” АД изпълни пътните настилки на автомагистрала „Люлин”

Въведената в експлоатация през месец май 2011 г. автомагистрала „Люлин“ свърза Околовръстния път на София чрез пътен възел „Даскалово” при Перник с автомагистрала „Струма”. Дължината на автомагистралата е 19,135 км. Представлява двулентов автомобилен път с допълнителна аварийна лента и разделителна ивица с общ габарит от 29 метра. Общата стойност на проекта за изграждането на магистралата е 185 млн. евро като 135 млн. евро са безвъзмездна помощ по програма ИСПА .

Трасето на магистралата има три тунела с обща дължина 1260 метра, 26 моста и виадукти с обща дължина 6 километра, 3 пътни възела и укрепителни стени с дължина над 2762 метра. Проектната скорост за движение по магистралата е 100-110 километра в час.

Изграждането на магистралата започна на 31 януари 2007 година от турския строителен консорциум “Мапа Дженгиз” ДЗЗД.

Основен подизпълнител за направа на настилките от минералбетон, циментова стабилизация и асфалтови пластове стана „СК-13 Пътстрой” АД – дъщерно дружество на „СК-13 Холдинг” АД.

Бяха изпълнени следните конструктивни пластове: основа от минералбетон – 32 см; циментово – стабилизирана основа – 20 см; основен пласт от асфалтова смес тип Ао – 12 см; свързващ асфалтов пласт /биндер/ - 6 см; износващи пластове с дебелина 4 см от плътен асфалтобетон тип А и сплитмастикови асфалтови смеси.

За периода от 2009 год. до завършването на обекта бяха произведени и положени над 210 000 тона минералбетон, 190 000 тона циментова стабилизация, 265 000 тона асфалтови смеси при простигнато дневно производство от 9 000 тона минералбетон и циментова стабилизация и 2 500 тона асфалтови смеси.

Износващият пласт по директното трасе бе изпълнен от сплитмастикасфалт – СМА. Използползвани бяха следните материали:
- дребен минерален материал - фракция 0/4 мм от кариера „Студена” – варовик;
- едър минерален материал - фракция 4/8 мм и 8/12.5 мм от кариери „Аламура” – долерит и „Раненци” – гранит;
- битум 50-70 от Лукойл - Нефтохим - Бургас;
- хидратна вар – „Плена България” ООД;
- каменно брашно – мелница „Поцърненци”
- Viatop Premium – битумозадържаща добавка от целулозни фибри като носители на битума за увеличаване на битумния филм и намаляване на оксидацията.

Използваните претрошени минерални фракции 4/8 мм и 8/12,5 мм са с добра форма на зърната и висока полируемоустойчивост, коефициент по-голям от 50.

Зърнометричният състав на сместа е даден в таблица 1, а процентното участие на горещите минерални материали, пресяти в асфалтосмесител „Марини” на асфалтова база „Студена” е дадено в таблица 2. Процентното участие на целулозната добавка е установено след провеждането на теста Шеленберг.

Изпълненият пласт от СМА е с голяма трайност на стареене и има висока деформационна устойчивост.

По време на изграждане на конструктивните пластове бе упражняван контрол от акредитираната съгласно БДС ЕN ISI/IEC 17025 Пътностроителна изпитвателна лаборатория към „СК-13 Пътстрой” АД. Ежедневно бе контролирано спазването на предписаните рецепти, физико – механичните показатели на асфалтовите смеси, а чрез сондажни ядки – степента на уплътняване и дебелината на пластовете.

Пътностроителна изпитвателна лаборатория направи над 150 проби на влаганите скални/добавъчни материали, 780 проби на положените асфалтови смеси и 42 броя замервания на равността на готовата асфалтова настилка.

Изпитванията бяха наблюдавани и контролирани от Инженера и са извършени съгласно съответните норми, наредби и стандарти.

Всички проби на положените асфалтови смеси показаха уплътняване по-голямо от изискваните 97 %.

След приключване на асфалтовите работи бяха направени замервания за равност от Централния институт на пътните технологии, национални и европейски норми и стандарти, при което се отчетоха изключително високи резултати.

СЊ €� 13 Џътстрнй