Landwasserviadukt реновиран със скеле Layher Allround

Високите върхове, дълбоки клисури, зелени пасища или реещи водопади: това са само някои от най-зрелищните гледки, които човек може да види от влаковете на швейцарската Rhaetian Railway (RhB) по пътя си покрай безкрайните извивки в прохода Албула (Albula). В средата, между Chur и Saint Moritz, от най-високата точка на тази железопътна линия се появява виадуктът Landwasserviadukt в кантон Филизур (Filisur). Линията Albula route е най-голямата и зрелищна структура, дълга 63 km и се използва и от световноизвестните живописни влакове Bernina Express и Glacier Express. Landwasserviadukt също се разглежда като шедьовър на гражданското инженерство. Трите основни свода на виадукта, които не са свободно стоящи, но се сливат в тунел в двата края, са били построени без скеле. Този елегантно извит мост е и най-популярният мотив за снимка по този маршрут. В момента, когато пътниците заемат местата си в дясно и свалят прозорците, с фотоапарат готов за снимка, а влакът е извит в дъга, високо над долината, те остават изненадани – вместо извитите арки на железопътния мост те виждат едно произведение на изкуството, опаковано в стил Кристо. Това е така, защото мостът бе обновен за първи път, откакто е построен преди повече от 100 години. С условието да не се променя външният вид на тази структура, част от световното наследство на ЮНЕСКО. Ремонтирани са релсите, поставен е нов чакъл и е възстановена зидарията. Влаковите услуги са продължили да работят с помощта на временни стоманени мостове. Преди стартирането на основните строително-ремонтни работи, Швейцарската компания Lawil Gerüst AG е монтирала работно скеле, с покрита площ от около 6000 кв.м., за около седем седмици започвайки през март, с помощта на системата за скеле Layher Allround. Това е направено при тежки условия за екипа на монтажници, както от страна на логистиката, така и от инженерна гледна точка. Облицовката на скелето от външната страна е новата визия на виадукта. Защитната мрежа в ярко червено е избрана, защото това отдавна е цветът на влакове RHB. Това се наложило по необходимост, тъй като над един милион пътници се очаква да преминат виадукта през есента, а посетителите обикновено се разочароват, когато известната забележителност се закрива от скеле. В този случай е налице изненада – обвивка в червено в стил Кристо, за която е използвано около 350 рула предпазни мрежи дълги 50 метра всяка.