Пътностроителни технологии и машини

акценти от Bauma 2016

Тенденциите в строителната техника последните години са подчинени на стремеж към ефективност и екологосъобразност. Производителите се стремят към машини с нискоемисионни двигатели, машини спестяващи гориво и намаляващи оперативните разходи, в същото време повишаване на производителността. В областта на технологиите пък стремежът е към оптимизиране на процесите. Най-добрата и успешна платформа, на която резултатите от иновациите могат да се видят, са специализираните изложения.
За новостите в пътностроителния сектор, представени на bauma 2016, e посветена настоящата статия.

Компанията LIEBHERR съобщи, че новият бетонов възел Mobilmix 2.5, чийто дебют бе на Bauma 2016, е лесен за транспортиране със своите основни елементи, позиционирани върху носеща платформа и транспортируеми като цяло чрез камион с (полу)ремарке, и може да бъде инсталиран за два дни, правейки го идеален за обекти с ограничено време за производство на бетон или други времеви ограничения. Докато от гледна точка на експлоатация и удобство машината може да се сравнява със стационарните бетонови възли, Mobilmix е оборудван с изцяло обновен двувалов миксер и има много усъвършенствани характеристики в сравнение със своя предшественик и увеличен с 10m³ производствен капацитет до 110m³. Друга нова характеристика е снижената миксерна платформа с лек наклон към бункера за разтоварване, което прави почистването значително по-лесно. Нова система за сигурност без ключове на капака за достъп до миксера, както и подобрена достъпност до миксерната система, също улесняват почистването, докато захранваща клапа на коша и филтърна система осигуряват защита срещу прах на миксерната платформа.

Ефективност, екологосъобразност и опростена работа са изключителните качества на еднобандажните валяци от 5-то поколение, които ще бъдат представени от BOMAG на тазгодишната Bauma. 12-тонният валяк е нов за портфолиото на Bomag. Според компанията чрез неговата Ecomode функция, която е налична за цялата гама, се редуцира консумацията на гориво с до 30% без да се намалява уплътняването. В комбинация с характеристики като опционалната Ecostop функция, спестяваща гориво и намаляваща износването на двигателя, общите оперативни разходи се понижават. Докато автоматичната управляваща система за уплътняване Variocontrol е вече добре познат компонент на Bomag валяците, нова оперативна концепция предлага улеснение за оператора с един въртящ се превключвател, интегриран в подлакътника на седалката, извършващ всички настройки. В ръчен режим операторите могат да избират изискваната амплитуда, а в автоматичен режим те могат да определят EVIB стойности и Variocontrol поема контрола на амплитудата. Иконки дават ясна индикация кога е достигнато максимално уплътняване.

Новият двигател на асфалтополагача за градски условия BF 300-2 от Bomag отговаря на Tier IV Етап 3B емисионни стандарти и също така предлага опционално хидравлично управляема клапа, осигуряваща по-бързо и по-лесно изпразване на бункера. Вече наличен, асфалтополагачът BF 300-2 има и Tier III двигател и опционално колесно или верижно задвижване. Машината има капацитет на полагане на асфалт 300 тона/час и максимална ширина на полагане 5m с опция за верижно задвижване или 4.40m с колесно задвижване. Друга опция на BF 300-2 е вентилационна система, която може да издърпа асфалтовите изпарения над шнека, насочвайки ги над покрива на асфалтополагача, правейки машината по-чиста и по-комфортна за водачите й и за операторите на дъската. Асфалтополагачът е с Ecomode функция и Bomag счита, че 80% от ежедневната работа може да се извършва в този режим, спестявайки гориво и редуцирайки шума. Още опции включват LED прожектори и балонни светлини.

Фидерът BMF 2500 от Bomag обещава по-голяма ефективност на асфалтополагане с равномерно и постоянно подаване на сместта към асфалтополагача. На Bauma машината беше показана с фиксирана лента със средна дължина. Този компактен фидер има теоритична производителност 4000тона/час, което означава, че може да поеме 27-тонен товар от камион - разтрошена скална маса, пясък или асфалт, само за 35секунди. С ширина само 2.55m машината е достатъчно тясна и може да бъде транспортирана без специално разрешително. Гумената лента с ширина 1.2m не се нуждае от допълнително опъване, използвайки технология против разтягане и предлагайки по-безопасно захранване с материал, докато базовият модел BMF 2500 може също да бъде допълнен с обръщаща се лента, позволяваща странично зареждане. Фидерът може да работи напълно автоматично с опция за управление чрез направляваща тел, означавайки, че операторът може да се концентрира върху камиона, докато машината продължава да се движи. BMF 2500 S е стандартният модел. BMF 2500S Offset е стандартно оборудвана с обръщаща се лента, докато BMF 2500 M предлага по-дълга лента с регулиране на височината.

Три нови асфалтополагача от CAT бяха част от изложението в Мюнхен. Това са AP300F, AP355F и AP555F като всеки е оборудван с двигател, отговарящ на емисионни стандарти EU Етап IV / US EPA Tier 4 Final. AP555F е асфалтополагач с гумени вериги със средна до висока производителност, конструиран за използване в различни проекти като самолетни писти, автомагистрали, пътища и други големи строителни площадки. Според Cat неговата висока скорост на движение, флотация и теглителна сила осигуряват повишена мобилност. Всеки от асфалтополагачите, които бяха показани, се характеризира със системи за бързо подгряване на дъската, които увеличават производителността и редуцират времето за престой. Cat ще представи и новия CD54B барабанен вибрационен валяк с технологични подобрения за оператора.

В сферата на машините за студено фрезоване WIRTGEN представи две съвсем нови машини за рехабилитация на пътища. Първата от тях е W120Ri от новото поколение малки фрезоващи машини. Втората машина W150 CFi е с предно товарене и е най-мощният модел в новия компактен клас. Други машини от Wirtgen са бетонополагачът SP 64i и машината за обработване на прясно положени бетонни повърхности срещу напукване TCM 180i – две авангардни машини за висококачествено полагане на бетон. Според компанията, заедно с моделите SP 61i и SP 62i, SP 64i допълва новата SP60 серия, която в бъдеще ще замести бетонополагачa SP500. Новата SP90 серия включва SP 92i и SP 94i - изцяло модулна inset версия с четири управляеми и въртящи се вериги. В своята област на компетентност – технологията на рязане, Wirtgen представи също PKD режещи инструменти за машини за студено фрезоване, както и още две иновации под формата на режещи инструменти (пикове) от Поколение Z и бързосменна система HT22 за захващане на инструмента. Тези иновации са специално разработени, за да отговорят на изискванията на студеното рециклиране и устойчивост на почвата.

VÖGELE, част от Wirtgen Group, представи Super 800-3i - машина, която показва, че дори малките полагачи могат да имат важна роля. В универсалния клас компанията показа също два нови модела от своята Super серия – Super 1600-3i верижен асфалтополагач и Super 1603-3i колесен асфалтополагач. Две нови машини са премиерни в специалния клас. Първата от тях е Super 1800-3i с модул с разпръсквателна дюза и с новата Ergo Plus оперативна концепция за полагане на тънки износващи пластове. Следва новата InLine Pave композиция от машини, която според Vögele има многобройни иновативни Dash 3 характеристики за изграждането на компактни асфалтови настилки. Новите 10-футови асфалтополагачи за пазара в САЩ бяха представени за първи път на Bauma. Направена е специална WITOS презентация за асфалтиране и сканиране на пътя относно оптимизирането на процесите и качеството. WITOS е модулна софтуерна система за управление и поддръжка на машинния парк, която според Vögele позволява нови подходи за оптимизиране на процесите. Това прави възможно за първи път не само да се прилага принципът за навременно организиране на строителните процеси, но и да се оптимизират процеси като фрезоване, асфалтополагане и уплътняване.

Друг член на Wirtgen Group - HAMM, показа новата DV+ серия валяци с шарнирно управление тип „тандем“. Те се характеризират с управление Easy Drive, което според Hamm дава възможност за опростена, интуитивна работа. В бъдеще Easy Drive ще бъде инсталирано и на съчленените валяци тип „тандем“ от HD+ серията, както и на компакторите от H серията. Hamm представи много от тези модели на Bauma. За уплътняване на земни маси Hamm показа в Мюнхен валяците H 5i и H 7i от линията H Compact. Тези машини са особено подходящи за работни площадки с ограничени размери и стръмни наклони. Валякът с гумени колела GRW 180i, който е специално разработен за пазарите в Европа и САЩ, също беше показан за първи път на Bauma. Hamm представи също и компактора H 25i VC с разтрошаващ барабан, който може да троши и уплътнява твърди материали с един ход.

Появявайки се за първи път на Bauma като член на Wirtgen Group, BENNINGHOVEN представи своя нов мобилен асфалтосмесител MBA 2000 с 5-степенно сито като част от стандартната спецификация. Асфалтосмесителят може да бъде пуснат или изведен от експлоатация за много кратко време и поради това може бързо да бъде наличен за работа на различни работни площадки. Benninghoven показа друг акцент от гледна точка на ценова ефективност и отговорно използване на ресурсите при рециклиране на регенерирани асфалтови настилки чрез иновативната технология за паралелна барабанна система с насрещен поток, използваща генератор за горещ газ. Счита се, че тази технология вече отговаря на бъдещите стандарти като асфалтовата индустрия непрекъснато търси нови начини за оптимизиране на процесите в асфалтосмесителите. Един съществен подход е да се увеличи количеството на регенерирания асфалт, добавян към всички формулировки. Докато рециклиращи барабани с паралелен поток с различни размери и вместимост са в експлоатация по целия свят, с тази успешна технология отработените емисии ограничават температурите на изходящия поток до 130°C. При новия подход на Benninghoven рециклираният материал се подгрява в насрещния поток. Това означава, че материалът тече срещу топлинния източник в барабана. Според компанията така се постигат по-високи температури на материала, докато температурата на отработените газове се намалява.

Новата GKL Silent отбелязва „квантов скок в технологията за асфалтов мастик“. Тази нова технология дава възможност за продължаване на работата извън обичайните часове и през нощта без да се генерира нежелан шум. Изключването на всички хидравлични компоненти и използването на изключително тих захранващ генератор, който подава електричество към задвижването за непрекъснато движение на бъркача, създава работна среда, която позволява извършването на всички задачи в чувствителни райони. Със звуково налягане 60dB на разстояние 7m емисиите на шума са същите като при телевизор със средно усилен звук. Това дава възможност да се работи през нощта на строителни площадки във вътрешността на градовете, в райони на болници, жилищни комплекси или обществени места.

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) представи на изложението Bauma в Мюнхен новия багер тежък клас ZX490LC-6. Проектиран и конструиран, за да отговори на изискванията на клиентите с големи проекти в строителния бранш и кариерното дело, той е с изключително дълъг експлоатационен живот, без това да влияе негативно на икономичността му.

Допълнителната защита на ключовите компоненти и използването на висококачествени материали осигуряват максимална защитеност срещу аварии, както и висок коефициент на разполагаемост на новия тежък багер Zaxis-6. Новият модел включва уникална технология на Hitachi, разработена специално за серията тежки багери Zaxis, той е невероятно многостранен и поради това – подходящ за многобройни екстремно тежки области на приложение.

Няколко характеристики повишават продължителността на живот на ZX490LCH-6. С това Hitachi се доближава до своята висша цел да създаде ултимативен багер. Стрелата е подсилена с по-дебели планки, а рамата е от стабилни компоненти. Към тях спадат звената на веригите, мастър-пиновете, затягащият комплект и държател, както и горният ролконосач.

Новият тежък багер Zaxis-6 е оборудван с висококачествени компоненти. Например конзолата в кабината е от устойчива на атмосферни влияния AES-смола, което помага да се предпази от повреди от ултравиолетовите лъчи. При надстройката е използван висококачествен уплътнителен и изолационен материал (за целия радиаторен пакет), за да се изключат повреди от нагряване. Този материал осигурява дълготрайно охлаждане и ниско ниво на шум при работа на машината.

Разработената от Hitachi технология HIOS-IIIB осигурява висока горивна ефективност. Тя използва две помпи и контролни вентили за редуциране на разхода на гориво и на общите разходи. ZX490LCH-6 спестява в режим ECO до 5% гориво, като производителността му остава точно както при предходния модел. Освен това, хидравличната технология влияе положително на производителността поради ефективните хоризонтални и вертикални движения на стрелата, подемното рамо и кофата.

Друг пример за най-модерна технология е системата за последваща обработка, осигуряваща намаляване на емисиите и по-тиха работа. Тя се състои от един дизелов оксидационен катализатор, смесителна тръба за карбамид, система SCR (селективна каталитична редукция) и шумозаглушител. Чрез системата SCR в отработените газове се впръсква карбамид, за да се намали количеството на азотния окис. Вредните вещества се редуцират също и от турбо-компресора с променлива геометрия и високообемното охладено връщане на отработени газове.

Прикачните устройства за допълнителни задачи се монтират лесно към многостранно приложимия ZX490LCH-6 чрез системата за бърза смяна. Една система за изравняване на наляганията с електронно управление предпазва прикачните устройства по време на монтирането им.

Буркхард Янсен, ръководител на отдел „Product Management and Engineering“ в HCME, казва: „Тежките багери на Hitachi винаги са били водещи на пазара и при серията Zaxis-6 не сме правили никакви компромиси. ZX490LCH-6 осигурява на оператора на машината комфортна работна среда и благодарение на ефикасната хидравлична система е бърз и прецизен. Той е известен със своя нисък разход на гориво и висока производителност и това го прави гарантирано печеливша инвестиция.“

Технически данни на багер ZX490LCH-6: Мощност на двигателя (kW): 270 (ISO 14396/ISO 9249); Работно тегло (kg): 49.300 - 51.200; Обратна лопата по ISO, с връх (m3): 1,5 - 2,6; Максимална дълбочина на загребване (mm): 5.790 - 7.770; Загребваща сила на лопатата (kN) ISO: 295.

Новост от VOLVO CE в сектора за уплътняване са моделите валяци за почва от B-серията SD75B, SD115B и SD135B, които са в съответствие с емисионните стандарти ЕU Stage IV / US Tier 4 Final, и имат работни тегла от 7 до 13тона. Стандартно има настройки на две честоти, а опционално могат да бъдат предложени пет. Друга технология стандартно включва теглителна система и Ecomode.