Мисията ни е да изпълняваме проекти с високо качество и минимално вредно въздействие

Разговор с Петко Николов, Изпълнителен директор на Пътстрой-92

Г-н Николов, компанията отбелязва своята 25 годишнина, бихте ли казали, в началото на разговора, как се развивате към днешна дата? Кои са поводите Ви за гордост и успехите през годините?
Честваме 25 години от основаването на дружеството, 10 от които в група ГЕОТЕХМИН. ПЪТСТРОЙ-92 е сред водещите компании в България в областта на пътното строителство и предлага пълен пакет от услуги в сектора. Компанията е член на Камарата на строителите в България и е вписана в Централния професионален регистър на строителя за изпълнение на строежи от I-V група. Съосновател е на Българската браншова камара „Пътища“. Членува в Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България. Производствените бази на дружеството са разположени в градовете Ботевград, Костинброд, Годеч, Костенец и в с. Саранци. В тях функционират асфалтова база, трошачно-сортировъчна инсталация, бетонови възли, автотранспортен парк и строителна механизация, сервиз и гараж за строителни машини и автомобили. ПЪТСТРОЙ - 92 притежава правата на концесионер за срок от 35 години на находище Ръждавец – Община Ботевград и находище Годеч – община Годеч.

От създаването си до днес ПЪТСТРОЙ-92, самостоятелно или в съдружие, е изпълнило около 450 обекта от националната и общинска транспортна инфраструктура, както и няколко обекта с екологична насоченост, осъществени по програмите за изграждане на автомагистрали в България, „Транзитни пътища“, ФАР, ИСПА, ОП „Транспорт 2007 – 2013“, ОП „Регионално развитие 2007 – 2013“ и за трансгранично сътрудничество. Част от тези обекти е участието на ПЪТСТРОЙ-92 в инженеринга и изпълнението на три лота на АМ Струма – Лот 1, Лот 2 и настоящото изграждане на Лот 3.3. Лот 2 на АМ Струма Дупница – Благоевград е най-дългият и най-сложен участък за изграждане на магистрала в новата история на България. Част от историята на дружеството са и четири участъка на АМ Хемус, пътен възел Правец, Ябланица и пътна връзка Прелог, тунелите на Ябланица – Коритна, Околовръстен път - Самоков, както и голям брой рехабилитации на пътища като София – Пирдоп, Мизия – Оряхово, Монтана – Лом, СОП – с. Ковачевци, Тръстеник – Ореховица, Луковит – Кнежа.

ПЪТСТРОЙ-92 навлезе и в изграждането на обекти в екологичната и социалната инфраструктура. В портфолиото ни на съвместно изпълнените проекти влизат и две депа за твърди битови отпадъци в Ботевград и Ямбол, което ни дава възможност за бъдещо участие в процедури, провеждани от МОСВ и общините в сферата на околната среда. Укрепване на свлачищни процеси също е в обхвата на нашата дейност.

Участвате активно в проектите от пътностроителния сектор. Бихте ли разказали по какви проекти работите и какви дейности изпълнявате?
Както вече споменах, участваме в консорциум Струма Лот 3.3, който изгражда Лот 3.3 в отсечката Кресна - Сандански. В обединението сме в партньорство с ГБС Инфраструктурно строителство, Главболгарстрой и Геострой . Лот 3.3 е с дължина около 23,6 км. Проектът включва изграждането на 27 големи съоръжения с обща дължина 2 985 метра. В обхвата на дейностите влизат земни работи, реконструкции и изместване на подземни и надземни комуникации и проводи, строителство на малки съоръжения, оградни съоръжения, диги, бетонови и стоманобетонови подпорни стени с обща дължина 350 метра, армостени с обща дължина от около 2 900 метра. В рамките на трасето ще има 4 площадки за отдих, 9 мостови съоръжения с обща дължина от около 980 метра, 15 селскостопански подлези, надлези и подлези за достъп и 2 пътни възела – при с. Струмяни и при Сандански. Реализираме обекта с добри темпове, досега не сме имали затруднения. Хората ни свикнаха с геологията в района, която е доста по-различна от тази в централната част. По план до края на годината трябва да приключим работата по Лот 3.3 предсрочно. Договорът ни е до 2019 г., но доста сме напреднали. В момента полагаме асфалтовите пластове. Имаме само около 1 км, в който довършваме земните работи. Процентът на физическото изпълнение на съоръженията също е висок и дори повечето са завършени.

В партньорство с Геострой започнахме рехабилитацията на път II-81 Костинброд – Бучин проход с обща дължина 22,2 км, а с Каро Трейдинг участваме в консорциума за ремонт на 30 км от Лот 18 път III-112 Дъбова махала – Монтана. И двата обекта са основни пътни артерии с важно стопанско значение за региона и страната като цяло, като работата по тях започна скоро. В процеса на СМР ще се обърне внимание на отводнителните системи, на малките и големите съоръжения, на подобряване състоянието и конструкцията на съществуващата настилка. При Костинброд – Бучин проход преодоляхме едно свлачище, набили сме пилотите и в момента изграждаме горното строене. Правим локалните ремонти и отводняваме, защото това е основният проблем на този път. Преодолеем ли го, ще ни останат асфалтовите пластове, които ще направим бързо. При обект Дъбова махала – Монтана използваме машини за студено рециклиране, но за да изпълним обекта в по-кратък срок, ще работим с наши партньори, които също разполагат с подобна машина.

Реализираме и доста по-малки обекти в София и в други населени места. Преди няколко дни сключихме договор с община Мирково, където ще правим шест улици. В консорциум с Геострой изпълняваме и ремонта на тунел Кривия в Кресненското дефиле.

В заключение, няколко думи за бъдещата Ви дейност, с оглед на състоянието на инфраструктурния сектор. Какви приоритети и цели сте си поставили за развитието на компанията?
Главна цел на дългосрочната ни визия за развитие продължава да бъде запазване на постигнатите добри позиции в пътната инфраструктура, повишаване на нашата конкурентоспособност и навлизане в нови пазарни ниши. Стратегията ни за развитие е насочена към по-нататъшно разширяване на обхвата на изпълняваните дейности, работи и услуги, и изпълнение на строителни обекти на територията на цялата страна и в чужбина. Дългосрочната идея е повишаване удовлетвореността на клиентите и възложителите, чрез предлагане на интегриран пакет от дейности на строителния процес – от идейно проектиране и инженеринг, през цялостно практическо изпълнение на строителство, до последващо поддържане на изпълнения обект. Друга важна цел е постоянно да бъдат защитавани изискванията за високо качество, съобразно принципите на Интегрираната система и международните стандарти за управление на качеството, околната среда и здравословните и безопасни условия на труд.

Важен фактор, който през последните години изисква особено внимание, е, че почти всички възложители обявяват процедури за възлагане на строителни обекти с комплексен характер и много видове вътрешни обособени позиции и видове работи, както и на Инженеринг. Това обективно налага обединяване на усилия и ресурси от няколко участника за участие в процедурата и изпълнението на Договора. На базата на притежаваните сертификати за Строител, които дават права да изпълнява строежи от петте групи, съгласно Закона за Устройство на територията, ПЪТСТРОЙ - 92 има възможност да кандидатства и печели проекти в различните строителни сектори и на всички Възложители, независимо от източника на финансиране.

В заключение на всичко ще кажа, че мисията ни е да изпълняваме строителни проекти по начин, който гарантира високо качество и съответствие на изискванията на възложителя и приложимата нормативна уредба за качество на строителната продукция, да ограничаваме или предотвратяваме вредното въздействие върху околната среда от работата на дружеството и да създаваме и поддържаме здравословни и безопасни условия на работа за персонала и подизпълнителите.