През май пускат в експлоатация третата метролиния

В края на миналата година приключиха строителните дейности по изграждане на новата трета линия на метрото в София. В момента остава завършването единствено на изпитанията в участъка от кв. Красно село до „Граф Игнатиев, които започнаха през ноември и ще продължат до април.Трите линии на столичното метро се прeсичат в три метростанции, по две от които се работи в момента. Това са станциите НДК II, на бул. „Витоша“ и „Патриарх Евтимий“, и връзката на станцията на Орлов мост с метростанция „Климент Охридски“.

Третата линия на метрото се отличава с редица особености. От една страна бяха тежките геоложки условия, които съпътстваха изграждането. Други отличителна особеност е автоматиката, както и някои нововъдения по пероните на новите станции. Метролиния 3 е принципно от нов тип: с ново поколение автоматика и системи за безопасност и управление на движението; нов тип влакове с олекотена алуминиева конструкция, с ново, по-високо ниво автоматизиция на управление GоА3, а на по-късен етап, със съответна софтуерна и хардуерна добавка, е възможно да се преоборудват за изцяло автоматично движение без машинист – най-високо ниво GоА4; нов тип съвременна система за пренос на данни и комуникация с диспечерския център и др. Нивото на автоматичното управление GоА3 на влаковете осигурява висока степен на безопасност, потегляне и автоматично спиране с точност до 20 cm, автоматично следене скоростта и профила на пътя и поддържане на разрешената скорост. Всички перони по третата линия ще бъдат отделени от влаковете с прозрачни, автоматично отваряеми врати с височина 1.60 m. Toва се прави като предпазна мярка пътниците да нямат достъп до релсовия път.

В пиковите часове влаковете по третия диаметър ще се движат в интервал от 4-5 минути. Очаква се по новата линия да се придвижват около 200 хиляди пътници на ден.