Ефективност в кариерата с Hitachi В една част от кариерите в Европа взривената скална маса се товари от верижни багери, а в други - от челни товарачи. Кое е по-ефективното решение? Предлагаме няколко основни насоки за оптимален избор между верижен багер с обратна кофа и колесен челен товарач за работа в забоя.
Работната маса на кариерните верижни багери започва от 30т и може да достигне 120т. При кариерните челни товарачи работните маси най-често са между 20 и 50т. В същото време тези машини са специално оборудвани за работа в тежките условия на кариерите и разполагат с усилени кофи, стрели, ходова част и т.н. В гамата на японският производител Hitachi се предлагат седем модела верижни багери и пет модела колесни челни товарачи, които се вписват в посочените диапазони от работни маси.
По принцип верижните багери имат по-голяма сила на откопаване/загребване с кофата (Breakout Force), тъй като разчитат изцяло на хидравлична мощност. Поради много по-бавната им скорост на придвижване те работят обичайно в малък периметър и изпълняват ограничен кръг задачи в него.
От своя страна челните товарачи разполагат със сравнително по-големи кофи, но с по-малка сила на загребване, тъй като при тях хидравличната мощност се съчетава с теглителната сила на трансмисията. Освен това силата на врязване/вкопаване на кофата (Digging Power) е по-малка, тъй като самата кофа е по-широка и силата се разпределя по цялата ширина. Високата мобилност на колесния товарач обаче го прави много по-гъвкав за изпълнение на разнообразни задачи в рамките на цялата кариера през целия ден.
Загребването и товаренето на взривена скална маса може да се извършва и с двата вида машини. В класическия случай багерът застава върху купа с взривена скална маса и така товари например стоящия долу самосвал. Ако кариерата се разработва стъпаловидно и височината между стъпалата позволява работа на багер с обратна кофа, тогава верижният багер също е по-ефективното решение.
„Кариерите по правило инвестират във верижни багери, но освен това има и голямо търсене на големи челни товарачи - то обаче зависи от тяхното приложение“, заявява Грег Смит, мениджър Продажби на тежка и минна техника в Hitachi CM. „Един от основните фактори, който натежава при избор на челен товарач пред верижен багер, е разстоянието, на което трябва да се пренесе материалa. Челните товарачи могат да го загребат, пренесат и натоварят, а багерите само - загребват и товарят“, обяснява Смит.
От важно значение е също технологията на взривяване на скалната маса. Тъй като има по-голяма сила на загребване, багерът ще бъде по-ефективен там, където след взривяването са се получили по-голям процент по-едри скални късове. Освен това багерът може да дотроши на място най-големите с помощта на хидравличен чук.
От друга страна, има кариери, които технологично разчитат на по-малки, но по-чести взривявания. В този случай по-голямата мобилност на челния товарач ще го класира като по-ефективната машина. Същото се отнася и за кариери с голям хоризонт и много забои, където бързото придвижване на челния товарач от т. А до т. Б води до по-голяма ефективност. Той може при необходимост да преминава бързо от товарене на взривена скална маса към товарене на готови фракции в самосвали за експедиция и обратно, като допълва временно производителността в съответната точка.
В крайна сметка може да се каже, че верижният багер винаги ще има своето запазено място в добива на инертни материали. Но в никакъв случай не трябва да се подценява челния товарач, който със своята голяма мобилност и възможности за изпълнение на разнообразни задачи е отлично попълнение към машинопарка на всяка една кариера, в т.ч. и за ефективна работа в забоя. Високото качество на машините и ниските разходи за експлоатация и поддръжка са гарантирани от Hitachi. 13/09/2020 |
