Бош и партньори разработват зарядна система за автомобили на бъдещето

Водени от Бош, партньорите по проекта BiLawE разработват индуктивна зарядна система, която може да връща енергия обратно в мрежата. Системата ще интегрира електромобилите в електропреносната мрежа като интелигентни акумулатори на енергия. Целта на проекта е осигуряването на широко разпространение на мобилното съхранение на възобновяема енергия.
Щутгарт - Скоро електромобилите ще заприличат по нещо на смартфоните - акумулаторните им системи ще се превърнат във външни допълнителни батерии за електропреносните мрежи. Доста практично наистина, само да ги нямаше досадните зарядни кабели. И да вали, и да гърми - шофьорът трябва да свърже електромобила със зарядната станция чрез кабел. Но и това е на път да се промени: Бош, в ролята на координатор на проекта BiLawE, проучва съвместно с Института Fraunhofer и GreenIng GmbH&Co. KG иновативна концепция за индуктивно зареждане на автомобилите, т.е. без физически контакт - чрез магнитно поле, докато колата е паркирана на зарядната станция.
Новата технология ще направи електромобилите още по-екологични, а електропреносните мрежи - по-стабилни. Едно от предизвикателствата пред тях е фактът, че енергията от възобновяеми източници като вятър, слънце и вода, е обект на естествени колебания. В тази връзка консорциумът, обединен в публично финансирания изследователски проект BiLawE, разработва индуктивна зарядна система с цел създаване на интелигентна структура за постоянно използване на възобновяемите енергийни източници.
Решението им се базира на акумулатори за електромобили с двупосочно зареждане - батериите ползват мощната интелигентна зарядна система за съхранение на енергията, но при нужда те могат да върнат тази енергия обратно в мрежата. Ако силното слънце или вятър генерират енергийни пикове, електричеството временно ще се съхранява в акумулаторите на автомобилите. При висока облачност и безветрие енергията ще се върне обратно в мрежата за покриване на нуждите. "За да работи системата, електромобилите трябва да се свързват с мрежата възможно най-често и то за възможно най-дълго време. Това, на свой ред, изисква стационарна инфраструктура - специални индуктивни зарядни станции, свързани с националните и регионални електропреносни мрежи, а също и с изолираните мрежи, захранващи само ограничени райони", обяснява Филип Шуман, физикът начело на проекта в изследователския център на Бош в Ренинген, близо до Щутгарт.
Предимството на индуктивната система е безжичното зареждане. Тъй като не се ползват свързващи кабели, автомобилите могат да се включват по-често към електропреносната мрежа, а двупосочните зарядни станции могат да я разтоварват и стабилизират, дори и когато електромобилите са в движение. Ето защо проектът цели и създаването на концепция за производство на компоненти за зарядни системи, както и на бизнес модел за разнообразни мрежови услуги, свързани с възстановяването на енергията.
Автомобилни технологии е най-големият бизнес сектор на Група Бош. Бизнес сектор Автомобилни технологии предлага на клиентите си цялостни решения за мобилност, съчетавайки компетенции в сферите: автоматизация, електрифициране и свързаност. Бизнес секторът работи основно в следните области: Горивовпръскваща техника и периферия за трансмисия за двигатели с вътрешно горене; Многообразни решения за електрифициране на задвижването; Системи за безопасност при шофиране; Системи за асистиране и автоматизация; Информация и комуникация за автомобилите, инфотейнмънт технологии; Автосервизни концепции, услуги и техника за следпродажбено обслужване на автомобили.