EKJ Bulgaria участва в изграждането на високоскоростна железопътна линия

Екипът на EKJ Bulgaria Consulting Engineers работи по важен за Дания инфраструктурен проект. Участъкът TP10, който компанията разработва е част от изграждането на новата двойна високоскоростна железопътна линия Копенхаген – Рингстед. Този участък включва 3км. от железопътната линия и прилежащите към нея съоръжения и пътища. Разработката е характерна с това, че е изцяло по Еврокод и се проверява от трета независима фирма за контрол. Компанията представя разработката на участъка по мероприятия за прилежащите му съоръжения.

За изграждане и реконструиране на прилежащите пътища са заложени: изместване на съществуваща автомагистрала; мероприятия по реконструкция и ново проектиране на пътен възел на автомагистрала с цел изграждане на скоростна железопътна линия; проектиране на временни организации на движението; реконструкция и ново проектиране на пътища от различни класове – градски и извънградски; проектиране на вертикални планировки на различни по вид пътни кръстовища, включващи велоалеи и пешеходни алеи, както и проектиране на вертикална и хоризонтална сигнализация, пътна маркировка и съоръжения за безопасност. Участък ТР10 включва разработването на 5 стоманобетонни мостови съоръжения. Един от тях е кос, в крива, предварително напрегнат пътен стоманобетонен мост на два отвора с подпорно разстояние от по 24,50м. Фундаментите на моста са пилотни. Останалите са три пътни и един железопътен стоманобетонови моста с подпорни разстояния до 38м., подпрени върху анкерирани шпунтови стени или на колони фундирани върху плоски фундаменти. Следва да бъдат изградени два надлеза, няколко подпорни стени и едно тунелно съоръжение. Разработен е стоманобетонен железопътен тунел от сглобяеми елементи по продължението на линията Копенхаген – Рингстед под магистрала М21. Тунелът е с дължина 265м.