Новите машини, представени на МТП ПловдивЧаст II – складово оборудване и специализиран транспорт Техническият панаир Пловдив се утвърждава като водещо събитие с международен характер за строителния отрасъл в България. Затова на него беше представено и изобилие от нови машини, за оптимизиране на логистичните и транспортните процеси. В настоящия материал Ви представяме някои забележителни премиери.
текст инж. Вера Ангелова
Цените за наем на индустриални площи в България са едни от най-високите в Европа, сочи доклад на Cushman & Wakefield. Това е резултат от слабото предлагане и надвишаващото го търсене. За първото полугодие на изминалата година, например, наемите на складовите площи нарастват с 25.83% във Варна и с 21.53% в София на годишна база. Наемът за склад в столицата варира средно между 2 и 8 евро на кв. м, във Варна е между 2.50 и 5.50 евро на кв. м, а в Пловдив – от 2 до 4 евро на кв. м. България изостава в развитието на индустриални проекти спрямо останалите страни в Централна и Източна Европа, сочи доклад на „Форос Интернешънъл”. Инвестициите в сектора са недостатъчни, а качеството – ниско.
Една машина, която осигурява повече място в складовите помещения, беше представена на Международния технически панаир от Евромаркет груп. Складовият манипулатор AISLE-MASTER e с товароподемност до 2.5 тона и височина на повдигане до 12.2 метра. Вилиците му се завъртат на 180о, което позволява да се подреждат едновременно стоки от двете страни на стелажите. Машината е направена така, че да маневрира в изключително тесни работни коридори – от 2000 до 2 300мм при работа със стандартни евро палети. Може да товари и разтоварва стоки, както вътре в складовете, така и на открито. Според представители на фирмата-вносител, AISLE-MASTER увеличава складовото пространство с 50% повече от стандартния електрокар и с 30% повече от типичния складов манипулатор „ричтрак”. Слабото предлагане на качествени складови площи в България и високите цени за наем поставят търговците у нас пред два избора – да наемат по-скъпи и по-големи площи или да оптимизират наличното складово пространство. Повечето от складовете у нас са собствени, показват данните на брокерите, и затова фирмите в бранша търсят начини за по-оптимално използване на мястото в тях.
Но доброто организиране на складовото пространство, не винаги означава оптимизация на процесите в склада. За максимално улеснена работа между стелажите, навременен превоз и най-пълно оползотворяване на работното време, официалният представител на немския концерн Jungheinrich за България - фирма ГОТИ представи една съвременна и иновативна технология. Стакерът Jungheinrich Kombi EKX 513-515 вече е оборудван със RFID система за складова навигация. Моделът, който поставя нови стандарти в складове с тесни пространства между стелажите, имаше световна премиера през изминалата година. Складовата навигация е базирана на модулите „хоризонтално позициониране“, „избор на височина“ и „автоматика на стакера“. Системата за навигация отчита не само особеностите на пода на складовото помещение, но има връзка и с администрацията на склада. При доближаване на стакера до стелажите, машината полуавтоматично започва приближаване до конкретното място на съхранение на продуктите по пътеката между стелажите. Търсената локация върху стелажа се достига автомачично по най-краткия път и при минимална консумация на енергия. Представители на компанията изчисляват, че системата увеличава цялостната ефикасност на процесите с около 15%. В комбинация с RFID системата работи и модул „топология на пода“, който съобразява скоростта на движение със състоянието на пода. Стакерът се контролира от импулсни приемо-предаватели, които постоянно измерват разстоянието. Тази технология гарантира много високо ниво на безопасност при работа. Топологията на пода, както и скоростта на движение може да бъдат запаметени в паметта на машината и помощта на USB-памет може да бъде прехвърлена от една машина на друга.
RFID системата осигурява повишена гъвкавост на EKX 513-515 по отношение на функциите за контрол и безопасност, като предпазване на краищата на стелажите и намаляване на скоростта при лошо състояние на пода или чупливи товари.
Най-големият производител на кари в България, Балканкар Рекорд, представи на Есенния панаир фамилията електрокари с променливотоково (АС) задвижване, отговарящи на световните стандарти и изисквания Предимствата на АС-машините са много. На първо място асинхроните двигатели са с по-малки габарити и притежават по-висока надеждност поради липса на комутатор, четки, четкодържател, пружини и други. Това води до по-лесна поддръжка и занижени изисквания към условията на експлоатация. Машините могат да работят в помещения с по-високо ниво на прах и влага.
Променливотоковите двигатели са с по-голяма производителност, поради по-малката с 10-12% консумация на енергия и възможността част от нея да се връща в батерията при спиране, както и по доброто КПД с 10-15%. Това спомага за удължаване на периодите за презареждане на батерията с около 20%.З а разлика от машините, окомплектовани с постоянно токови двигатели, тези с асинхронни, независимо от степента на заряд на батерията и независимо от това дали машината е с товар или без, не променят скоростта си на движение.
АС импулсните регулатори в комбинация с променливотоковите двигатели осигуряват плавно потегляне и спиране както по равно, така и под наклон. Софтуерът на регулаторите позволява на оператора с помощта на програматор да моделира поведението на машината според своите изисквания в границите на безопасната експлоатация. Постоянно активирания режим на самодиагностика може да покаже на дисплея не само случили се аварии а и прогнозируеми събития както и тяхната локализация, което спомага за предотвратяването или бързото откриване и отстраняване на възникнали повреди в процеса на експлоатация.
Балканкар Рекорд представи и един нов продукт – електовлекач АС/ЕТ 2.5, за който получи отличието Златен медал и диплом. Елекровлекачът е разработен с цел да обогати производствената гама на Балканкар Рекорд и да даде възможност за удовлетворяването на потребностите на по-широк кръг от клиенти. Машината e с теглително усилие 2.5кN (250кг) и може да тегли товар до 12500кг по равен, твърд терен (асфалт, бетон, и др.) в температурен интервал на околната въздушна среда от -20°С до +45°С със средна скорост 9 km/h. При разработването на електровлекача, конструкторите на фирмата използват агрегати и възли с доказано качество и ниски експлоатационни разходи.
Всички продукти на Балканкар Рекорд отговарят на съвременните изисквания за безопасност, ергономичност, ефективност и екологичност.
По време на Есен 2008 пловдивската фирма Дестинация България представи високопроходима автовишка, специална поръчка за АЕЦ Козлодуй. Тя е с двуосо шаси с повишена проходимост 4х4 (иновативна разработка на MAN), с максимална работна височина от 37 м, с възможност за работа под кота нула – достигане до минус 6 м; хоризонтално завъртане на 500 градуса, защита на управлението от въздействието на електромагнитно и електростатично поле. Дестинация България е водеща фирма в продажбите и услугите с автовишки и хидравлични платформи. Фирмата бе отличена със златен медал и диплом за друг представен експонат – автовишка, производство на италианската компания Lionlift Srl.
Фирма Славяника Импорт Експорт представи няколко нови машини на марката Boecker на МТП Пловдив. Сред тях е лифт за товари модел LM750. Машината е с товароносимост 300кг и транспортни размери 2.20х0.76х0.78м. Собственото тегло е 178кг, а височината на повдигане на товарите до 7.5 метра. Моделът се предлага с механично или електрозадвижване и намира приложение при монтаж на климатици, сцени, панаирни щандове и други.
Посетителите на панаира можеха да видят и лифта на платформа/подемник - модел JUNIOR HD 18/0-5 с товароносимост 250кг и височина 18 метра. Моделът е оборудван с универсална количка -70х44 х70см и алуминиеви шини, които се разпъване със средна скорост 45м/мин. Количката може да се сменя и лифта да се използва за дограма, соларни модули, насипни материали, мебели. Интересна характеристика на подемника е регулируемата ос на гумите – от 1.23м на 0.87м, даваща възможност за минаване и през нормална врата.
Друга машина, която е нова не само за България, но и за Европа, представена на щанда на Славяника Импорт Експорт, беше мобилен кран на платформа с вишка модел АНК 30/1600. моделът разполага с дистанционно управление с широк обхват на действие, хидравлични подпори и приспособление за движение на собствен ход. Предвиден е регулируем теглич на платформата и теглене от различни МПС. Вишката е въртяща се в основата (+/-30°) и достига до височина 25м; при крана височината е 30 метра.
При тежкотоварните автомобили за транспорт на различни разстояния също имаше много интересни премиери. Продуктовата гама на Renault Trucks, която от изминалата година присъства активно на българския пазар, е обобщена в четири категории: Доставка (Maxity & Mascott), Дистрибуция (Midlum & Premium Distribution), Транспорт на дълги разстояния (Premium Route & Magnum) и Строителство (Premium Lander & Kerax).
Новият MAGNUM можеше да бъде видян за първи път в България по време на Международния панаир в Пловдив, на щанда на Renault Trucks, където бе изложен заедно с автомобили от всички останали модели – Maxity, Mascott, Midlum, Premium и Kerax, на обща стойност половин милион евро.
Renault Premium Lander е автомобил, предназначен специално за снабдяване на обекти. Новото поколение двигатели Dxi7 и Dxi11 предлагат по-голяма мощност от 280 к.с. до 450 к.с. Premium Lander разполага с усилено шаси и колесни бази от 3.2 м до 6.8 м при изключително голям полезен товар. Поради ниското си собствено тегло, моделът е удачен при бетон-миксери, самосвали и други строителни модификации.
Renault Kerax е серия товарни автомобили, използвани дори и при най-предизвикателните условия на строителните обекти, подходящи при изкопни работи, доставка на бетон и агрегати и транспорт на оборудване. Камионът работи с двигатели Euro 4/5, пригодени за експлоатация на строителни обекти. С 15 колесни бази Kerax е шампион по адаптирне във всички категории – 4х2 4х4 6х4 6х6х 8х4. Компанията предлага на българските клиенти възможност за незабавна доставка, чрез поддържането на складови наличности от най-търсените конфигурации и 3 години гаранция за всички товарни автомобили. В допълнение към комплексната услуга по продажба и поддръжка на автомобила, компанията може да предложи на клиентите и собствено финансиране чрез финансовата сила на RENAULT TRUCKS по света.
От тежкотоварна гама на Балкан Стар Аутомотив най-силно впечатление направи Новият Mercedes-Benz – Actros, притежаващ отлични показатели по отношение на икономичност, комфорт и дизайн.
Автомобилът влиза в серийно производство от юли 2008. Акцентира се върху Mercedes Powershift 2-12 – единствената до момента стандартно монтирана напълно автоматизирана механична скоростна кутия при автомобили за високо натоварване. Системата сменя скоростите по начин, който спестява гориво и щади механизма, като така позволява добрите шофьори да станат още по-добри. Целта е да се постигне най-добрата трансмисия с изключителна технология и без допълнителни разходи.
Второто поколение на Actros си спечели най-високо признание сред дизеловите автомобили, съблюдавайки високите изисквания за екологичност и осигурявайки ниска консумация на гориво, благодарение на технологията Blue Tec 5.
„Новият Actros пое позитивите на своя предшественик и надгради с кабина, която очарова не само шофьора, но и случайния минувач. Кабина, която осигурява комфорта, за който всеки мечтае при пътувания на дълги разстояния, която дава удобството при изпълнение на ежедневните задачи, при пълно спокойствие и релакс“ – споделят от компанията. - „Това е безкомпромисен коз в ръцете на всеки работодател, който държи да запази добрите си шофьори във фирмата. Всеки болт, всяка гайка и всеки елемент е на точното място, поставен с хирургическа прецизност, с внимание към детайла. Резултатът е видимо качество. Предницата на Actros грабва окото с покоряваща динамика и внушително присъствие. И най-характерното, особено през нощта – меката светлина на звездата, която озарява пътя.“
На изложението в Пловдив Actros беше представен от Actros 4141K, 8x4/4.4500 с приложение в строителството и самосвална надстройка Майлер, както и от влекач Actros 1848LS, 4x2.3600.
Автомобилите с инвестиционно приложение Mitsubishi Fuso също бяха сред новите машини на изложението. Продуктовата гама на Canter включва шасита от 3.5 тона до 7.5 тона бруто тегло, 4 типа кабини и 4 мощни, икономични двигателя, покриващи изискванията на Евро 4. Концепцията „кабина над двигател” на Canter оптимизира товарния обем и минимизира следата на автомобила. Canter е стандартно оборудван с ABS (като опция само за модели 3.5 тона) и дискови спирачки. Това значително скъсява спирачния път, дори при натоварен автомобил. Работата му се подпомага и от хидравлична спирачка с по-къс ход на педала и моторна спирачка, серийно предлагани при всички модели на Canter. Подобреното разположение на колелата, двойните гуми и новото окачване с листови ресори допринасят за стабилно, безопасно управление, като така товара е в пълна безопасност.
В зависимост от необходимата мощност, Canter 3.5 тона предлага модели Mitsubishi Fuso с Euro 4 двигатели при 110 к.с. (81 kW), 125 к.с. (92 kW) или 145 к.с. (107 kW). Турбодизеловото директно впръскване с технология common rail и променливата турбо геометрия с филтри за твърди частици, развиват мощността чисто и равномерно и постигат максимален въртящ момент от 255, 294 или 362 Nm съответно при 1,700 rpm. Това го прави идеален за условията на града, защото необходимата мощност се постига без твърде често превключване на предавките.
Моделите на Canter от 6 до 7.5 тона 145 к.с. (107 kW) или 180 к.с. (132 kW) разполагат с турбодизелови двигатели с директно впръскване и технология common rail и променлива геометрия за по-плавен ход. При двигател с работен обем 3 до 5 литра, променливата геометрия на турбината осигурява въртящ момент от 362 Nm или 530 Nm съответно при обороти малко над тези при празен ход - за по-ефективно използване на ресурсите. Новата система common rail с директно впръскване работи при по-високо налягане, за да осигури намален разход на гориво. Системата за пречистване на изгорелите газове с филтри за твърди частици не изисква сервизиране и позволява отлично представяне. Всички основни точки за сервизиране на Canter се намират вътре в кабината, като това ги предпазва от натрупване на нежелано замърсяване. Равнището на течностите може да се провери директно, а нивото на моторното масло – с натискането на един бутон. Така се пести време за диагностициране и се намаляват разходите. А ако се наложи подмяна на части – това става лесно и удобно, благодарение на повдигащата кабина, която осигурява бърза подмяна на компонентите.
Новите предложения на Canter за различно пространство на кабините, осигуряват по-голяма товарна дължина и по-малки размери на товарния автомобил. При всички варианти на автомобила, малкият радиус на завиване и добрата маневреност в тесни пространства са гарантирани. От моделите с брутна маса 7.5 тона, Canter предлага най-голяма товароносимост на предната ос. С теглителен капацитет от 3 500кг, автомобила е един от най-добрите в клас до 3.5т.
За първа година марката Mitsubishi Fuso се представя на българския пазар от Балкан Стар Аутомотив. Марката е позната на света със своята 75-годишна история и утвърдено качество от японски производител.
На изложението бяха показани Canter 7C15/3350 и 3C13D/3350. Автомобилите са стандартно оборудвани с дискови спирачки на предна и задна ос, електрически прозорци на лява и дясна врата, моторна спирачка, усилени амортисьори, два акумулатора с повишен капацитет, горивен филтър с подгреваем водоотделител и халогенни фарове за мъгла. Гаранцията на производителя е 3 години или 100 000 км, като първата година е без ограничение в пробега. Експонатите са надстроени с бордова надстройка с алуминиеви капаци и бордова надстройка с поддвижна странична щора.05/04/2009 |
