Асфалтови настилки

Техника за уплътняване

снимка: Wirtgen

От особена важност за постигане на качествени и дълготрайни пътища е спазването на конструктивните и технологичните изисквания и използването на съвременни машини.
Най-новата технологична тенденция на пазара на валяци за асфалт е появата и налагането на технологията разделени барабани. В настоящата статия разглеждаме някои от последните и най-иновативни машини на пазара.

Вибрационният валяк за асфалт Caterpillar CD54 е предназначен за клиенти, ориентирани към производството. Той притежава универсална вибрационна система, голям обхват от възможни ширини на уплътняване, способност за ефективна работа в завои и удобна работна среда. CD54 позволява на търговците на Cat да останат конкурентоспособни в разрастващия се клас на машините от 8-11 тона. Типичните приложения включват изграждането на магистрали, строителство и ремонт на градски улици, междуградски пътища, допълнителни алеи, промишлени обекти, летищни писти и други настилки, изискващи средна до висока производителност.

CD54 е със стандартно работно тегло 9 500kg и максимално тегло на експлоатация 10 900kg. Стандартната ширина на уплътняване е 1700mm и в комбинация с 1,3-метрова компенсираща функция, предлага обща ширина на компактиране от 3,0m за много голяма гъвкавост на работната площадка.

CD54 е оборудван с предни и задни подвижни разделени барабани и четири режима на волана, които включват преден барабан, заден барабан и координираща функция за постигане на изключителна маневреност при работа. При максимална работна ширина, координиращата функция на управление дава възможност за вътрешен радиус на въртене от 2.8m за добра мобилност в близост до препятствия. Кормилната система съчетава електронно управление с усещането за хидравлика. При наличие на съпротивление, триенето към волана се увеличава и осигурява интуитивно усещане, което е изключително полезно при работа до вертикални препятствия като бордюри.

Задвижващата система с разделени барабани дава възможност на машината да прави стегнати завъртания, без да поврежда горещата, току-що положена настилка. При завъртане, външната половина на барабана се върти по-бързо от вътрешния барабан, което елиминира възможността за възникване на триене, характерно при стандартните барабани.

Четирицилиндровият турбо-двигател Cat 3054C осигурява мощност 74.5kW при 2200об./мин. Водоразпръскващата система разчита на само един резервоар от 750l, който е пригоден за много работни часове. Вътрешен датчик, видим от вътрешността на кабината, както и от нивото на земята, позволява нивото във водния резервоар да бъде наблюдавано по всяко време. Системата за управление е удобно разположена на предния контролен панел, а бутонът монтиран на лоста за задвижване осигурява удобно включване/изключване. Двойните водни помпи на Cat се характеризират със забележителна дълготрайност. Филтрацията се осъществява от филтри, разположени в отделението за пълнене – преди водната помпа и впръскващите дюзи, за тройна защита, която свежда до минимум запушванията. Филтрите са лесно достъпни и могат бързо да бъдат свалени и почистени без да са необходими специални инструменти.

CD54 включва различни режими на работа и може да се използва във всички етапи на уплътняването на асфалтовата настилка, което прави работата с него много технологична. Бутон на кормилната конзола автоматично напасва амплитудата и честотата на вибрациите за пълен контрол в зависимост от характеристиките на работния процес. Предварителното задаване на амплитуда и честота позволява работа с висока честота от 53Hz и съответна амплитуда от 0.34mm за по-високи работни скорости и по-тънки слоеве. Ниската честотна настройка осигурява 42Hz със съответна амплитуда от 0.62mm за уплътняване на по-дебели слоеве и по-гъсти смеси.

Предната част и задните ъгли на кабината ROPS/FOPS са остъклени от пода до тавана, което осигурява безпрепятствена видимост към ръбовете на барабаните, повърхността на барабаните и от двете страни на машината. Десният прозорец на кабината може лесно да се отваря за допълнителна странична видимост, когато е необходимо. Оптималната видимост към барабаните дава възможност на операторите да доставят необходимото количество вода към повърхността на барабана, но също така осигурява оптимален поглед при работа на волана в режим на максимална ширина на уплътняване.

Регулиращата се седалка предлага разнообразие от настройки, които осигуряват на оператора подходящи условия, за да остане максимално фокусиран в работата си. Функциите на седалката позволяват на оператора да я персонализира според теглото и височината си, да нагласи подлакътниците и облегалката така, че да отговарят на индивидуалните му нужди. Както останалите машини от най-новите серии на CAT, CD54 е разработен с идеята за лесно и бързо обслужване. Ежедневните и рутинните точки на обслужване са достъпни от земята. Двукрилните врати осигуряват достъп до филтрите и точките на обслужване. Сервизното обслужване е на големи интервали и това намалява времето за престой и увеличава времето, през което машината може да бъде използвана.

Окачването не изисква поддръжка и осигурява завидна надеждност, а възможността за използване и на био-масло предлага екологична алтернатива на стандартните масла.

Конусовидните търкалящи лагери в патентования разделен барабан и шарнирните съединения са капсуловани и не изискват смазване.

Модулите за електронен контрол (ECM) на задвижващата и вибрационната система са съвместими с други валяци на Cat, което води до бърза и лесна диагностика.

Страничните датчици позволяват бърза проверка на охлаждащата течност в радиатора и нивото на маслото в хидравличната система, както и на въздушния филтър на двигателя. Стандартните клапи за налягане позволяват бърза диагностика на цялата хидравлична система.

Новите двубандажни валяци DYNAPAC са разработени с цел повишаване на ефективността. Работата е оптимизирана чрез подобрена видимост, комфорт на оператора, контрол, и възможност за сервизиране. Новата линия CC е разработена с мисъл за собствениците, операторите и сервизните екипи, и е безопасна за околната среда.

Предлаганите машини са разнообразни – с висока честота/ниска амплитуда за тънки слоеве и висока амплитуда за дебели пластове, и ефективно уплътняване на всякакви видове асфалтови смеси.

Тънките слоеве с високо съдържание на едър добавъчен материал изстиват бързо и трябва да бъдат компактирани бързо, но при използването на висока амплитуда има риск от раздробяване на агрегата. DYNAPAC препоръчва висока честота и ниска амплитуда за такива приложения.

Всеки един от новите модели се захранва от Cummins QSB 3.3 – турбо-дизелов двигател с водно охлаждане и допълнителен охладител.

Автоматичният двигател DYNAPAC предлага функция „в готовност”, която, заедно с оптимизираната задвижваща система, осигурява нисък разход на гориво и висока ефективност. Максималната скорост е регулируема дори в стандартната конфигурация на машината. Машините могат да бъдат снабдени с допълнителен барабан, позволяващ странично изнасяне от 33cm. Всички модели имат опция за кабина.

Ползи за околната среда се постигат чрез намаления разход на гориво и тихата работа. Подобренията в ефективността водят до намаляване на необходимата мощност, а резултатът от това е по-ниски оперативни разходи и по-ниско ниво на шума.

Предлага се и опция за биоразградима хидравлична течност. Автоматичната система за празен ход води до отделянето на малко отработени газове. Двигателите с контрол на емисиите са стандартни за всички модели.

Точките, които изискват ежедневно обслужване, са малко и леснодостъпни. Разположението на двигателя в задния модул и големите, лесни за отваряне капаци на двигателя, допринасят за лесното му и бързо обслужване. Сервизната информация се показва директно на LCD дисплея на шофьора, което също улеснява дейностите по обслужването. Тъй като окачването на задвижването и на волана не изискват поддръжка, по тези машини не могат да бъдат открити гресьори. В същото време, интервалите за обслужване са разредени.

Резервоарът за вода и пръскачките са неръждаеми, което в комбинация с лесно достъпните филтри, гарантира надеждност и лесна поддръжка. Хидравличните маркучи могат да бъдат заменени с отделни къси сегменти, като така се избягва необходимостта да се сменят дълги сегменти. Амортисьорите също могат да бъдат лесно подменяни, тъй като не е необходимо барабаните да се свалят.

Производителят BOMAG продължава да разширява своята продукотва гама в категорията малки машини. Компанията представи серия от двубандажни леки валяци (клас под 1.8 тона). Петото поколение е следващото по линия на една от най-успешните серии валяци: гамата BOMAG BW 80. Общо шест нови модела с работно тегло от 1,4 – 1,6 тона. Всички нови модели са с изпитани в максимално точни условия мощни двигатели KUBOTA.

Новото поколение е предназначено за средни и дребни работи в новото строителство и ремонтите. То се характеризира с превъзходна мобилност и е идеално за използване в тесни или ограничени пространства.

В допълнение към традиционните модели, BW 80 AD / BW 90 AD и BW 100 ADM, BOMAG представи и BW 100 ACM - комбиниран валяк със 100cm широк барабан. Моделите BW 90 SC-5 и BW 100 SC-5 предлагат възможност за компенсация на барабаните от 50mm, което прави максималната ширина на уплътняване съответно 95cm и 105cm. Тези барабани са окачени само от едната страна, където се свързват към рамата; по този начин водачът на валяка може да уплътнява настилка в непосредствена близост до стени или бордюри в ляво и дясно, и след това да се отдалечи от препятствието без да го повреди.

Новите мобилни и гъвкави валяци са разработени с мисълта за максимална надеждност. Целият валяк, включително шарнирите, изискват минимална поддръжка през експлоатационния живот на машината. Гамата предлага висока продуктивност при уплътняване, използвайки доказани технологии като мощнa и добре изпитанa индукционна система, и ефективна високопроизводителна хидравлична система. Валяците се доставят стандартно оборудвани с бутон за задействане на вибрациите и системата IVC (Intelligent Vibration Control), която автоматично предотвратява стационарна вибрация или компактиране при прекомерна скорост. Това гарантира качество на резултата, отговарящо на съвременните изисквания.

Разходът на гориво е нисък, благодарение на икономичните двигатели Kubota и функцията ECO (най-ефективна при обикновено уплътняване).

Просторната шофьорска кабина разполага с много ясно контролно табло. Централната й част е много комфортна, седалката на водача е регулируема и с подлакътници. Под седалката има място за инструменти и ръководства за работа. Бутоните на контролното табло са въртящи, от здрав материал и са разположени до най-модерните датчици с дисплей за предупреждение, работен час метър и дисплей за нивото на дизеловото гориво в резервоара. Контролното табло и лоста за управление (който е снабден с допълнителни бутони за вибрация, за рязане на ръбове и за клаксона) оформят блок, който позволява валяка да бъде командван интуитивно.

Новата разработка на Hamm, гамата двубандажни валяци HD+, бе отличена с наградата за дизайн iF. Гамата включва общо 10 типа машини.

Съчлененият двубандажен валяк HD+ 90 (работно тегло приблизително 9 тона) и HD+ 110 (работно тегло приблизително 11 тона) предлага много добра видимост, благодарение на компактния си дизайн и новата XXL кабина. Според компанията кабината е необичайно голяма, със сводест стъклен покрив, осигуряваща максимален комфорт на оператора. Всяка позиция осигурява перфектна видимост към барабаните на валяка и водните пръскачки, а операционната конзола и нейният дисплей никога не остават извън полезрение. Тя е постоянно прикрепена към седалката, но не представлява пречка за оператора. Интелигентният дизайн на стъклената кабина не позволява на никой от опорните стълбове да възпрепятстват видимостта на оператора.

Новият дизайн на шарнирите позволява много по-добро разпределение на тежестта при работа. Това води до увеличена стабилност и подобрено качество на уплътняване, особено на завои и кръстовища с кръгово движение. Компенсирането по време на управление под наклон е почти удвоено в сравнение с предишните модели от серията HD. Това означава, че валякът разполага с достатъчно място за маневриране, за чиста обработка на ръбове. Производителността също е увеличена - големият резервоар за вода, с които е оборудвана новата HD+ серия дава възможност на машината да работи цяла смяна, без да се презарежда.

Hamm произвежда 10 модела среден клас за пазара, снабдени с вибрационен валяк, осцилиращ валяк и комбиниран валяк. Hamm предлага високочестотна версия специално за американския пазар, където уплътняването се извършва при значително по-високи скорости. Валякът с тегло 9 тона се предлага и в два модела с отделни барабани на валяка - един за вибрации и един за осцилация. По време на динамично уплътняване, операторът може да използва едновременно предните и задните барабани на валяка, но с различни честоти. Новите двубандажни валяци са идеално оборудвани за уплътняване на модерни, силно чувствителни материали за пътно строителство или материали, които трудно могат да бъдат компактирани.

Volvo е сред производителите, които предлагат пълната гама размери и конфигурации вибрационни валяци за асфалт.

Двубандажните вибрационни валяци Volvo DD85 и DD95 са най-добрите за уплътняване на асфалт в строителството на всичко – от малките пътища, алеи и паркинги, до магистралите. С лесната за употреба електронна система за контрол, те могат да маневрират с изключителна чувствителност и точност. Шофьорите могат да се възползват от стабилно пътуване, унифицирано завиване и контролиран компенсиращ режим на работа. Благодарение на високата амплитуда, слеове с голяма дебелина могат да бъдат уплътнени бързо и ефективно.

Твърдата хидравлика позволява на оператора да работи в режим под наклон. Това означава внимателно обработване около бордюри, прецизна работа при рязане, уплътняване и оформяне за ръбове, както и обработване на по-голяма площ.

Разделеният барабан намалява силите на рязане в завоите и предотвратява разкъсване на асфалта.

Модерната електронна система за управление, заедно с електронно управляваното движение при пътуване, означава перфектен контрол на компактора и осигурява изключителен комфорт при работа. Чувствителното електронно кормилно управление е особено предимство при работа в предизвикателни терени, например при обработване на ръб при бордюр. Важни функции са прецизното движение направо, унифицираното преодоляване на извивки и контролираното компенсиране.

Видимостта във всички посоки осигурява добър поглед към външните ръбове на барабаните, дори когато машината работи в компенсиращ режим.

Двубандажният вибрационен валяк се захранва от 60-киловатов дизелов двигател. Системата за управление на двигателя оптимизира работата за ниско ниво на шума, емисиите и разхода на гориво.

Машината осигурява лесен достъп до точките за ежедневна поддръжка като накрайника за пълнене на двигателя, накрайника на резервоара и тръбата за отичане на маслото. Бутоните за управление на работните операции и движението, както и на електрическите вериги са леснодостъпни и интуитивно разположени в кабината.

Последната гама от двубандажни валяци на Terex от класа 1.4-4.5 тона предлага множество стандартни функции, допълващи се от доказани технологии за изключителна производителност. Всички бутони са монтирани върху управляващо рамо с ергономичен дизайн, предлагащо максимален комфорт на оператора и подобрена позиция за управляване. Контролният лост 6 в 1 е добре разположен, така че да позволява на оператора лесно манипулиране с всички работни функции.

Достъпът до точките за сервизиране е улеснен чрез подвижния преден капак. Всички резервоари могат да се преместват за лесно почистване и са разположени така, че да не позволяват вандалски прояви. Разработена е и система за свободно движение, която осигурява безопасност както при натоварване за транспортиране, така и при движение в повредено състояние.

С продуктовата линия Vibromax, днес JCB предлага шест базови модела с двоен барабан и вибрационен компактор, в разнообразни вариации на ширината на барабана от 70 до 140cm. Най-малкият модел VMT160 с 23 к.с. мощност, тегло 1.6 тона и се предлага с три различни размера на ширината на барабана; двата най-тесни от тях предлагат и допълнителни версии с пълен страничен клирънс – или TSC, който позволява работа близо до ръбове. На върха на продуктовата линия на JCB Vibromax е VMT500, с работно тегло 5 тона, който предлага опция за работа само на предния, задния или и на двате барабана.