Завърши изграждането на участък­ 1 от Западната дъга на СОП

По Оперативна програма Транспорт завърши изграждането на участък 1 от Западната дъга на СОП. Близо 48 млн. лв. са инвестирани в изграждането на участък 1 от Западната дъга на Софийския околовръстен път, който е между пътния възел на АМ Люлин и СОП и моста над р. Какач. Откритият участък 1 - път ІІ-18 е от км 59+400 до км 61+629 и от км 0+000 до км 0+780. Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез Оперативна програма Транспорт 2007-2013 г.

С изграждането на тази отсечка от Околовръстния път и на следващата - от моста над р. Какач до пътния възел със Северната скоростна тангента, която трябва да е готова след няколко месеца, от Враждебна до ж. к. Люлин ще се стига за около 15 минути, а не както бе досега за час-час и половина, каза председателят на Управителния на съвет на Агенция Пътна инфраструктура инж. Лазар Лазаров и посочи, че с новите пътни артерии София ще има съвсем друг облик. Инж. Лазаров връчи на заместник-кмета на София Любомир Христов копие от разрешението за ползване на обекта и пожела новата отсечка да се поддържа в отлично състояние. Според подписания между АПИ и Столична община споразумителен протокол този участък от Околовръстния път се поддържа от общината.

За повишаване на безопасността на движението и улеснение на трафика, пътуващ към автомагистрала Люлин и ГКПП Калотина, на 22 октомври 2015 г. бе пуснато движението по 3-километровото директно трасе на отсечката и пътен възел Сливница. Тъй като Околовръстният път е основна пътна артерия не само за столицата, но обслужва и международния трафик, проектът се реализираше без спиране на движението, а само с частичното му ограничаване. Всеки завършен участък и съоръжение се пускаха веднага за движение.

Общата дължина на участък 1 от Западната дъга на СОП е 3 км. Той започва от началото на АМ Люлин и завършва след моста над р. Какач. На участъка има два пътни възела при бул. Царица Йоана и бул. Сливница и два моста. Пътен възел Сливница е на три нива и е единственото подобно съоръжение в София в момента. Първото ниво е под нивото на съществуващото кръстовище. По него преминава транзитното движение по Софийския околовръстен път в посока север – юг. Второто е на нивото на терена и е кръгово кръстовище с два дъговидни моста над СОП. На него движението се преразпределя в четири посоки - към Калотина, на север, към ж. к. Люлин и към АМ Люлин. Третото ниво е естакада над нивото на сегашното кръстовище. По нея върви транзитният поток за ГКПП Калотина. Съоръжението е проектирано и изградено по метода Топдаун – отгоре надолу, за да се осигури преминаването на МПС по време на строителството. С построяването му се осигурява безконфликтното преминаване през пътната връзка, улеснява се международният и вътрешният трафик и се повишава безопасността при пътуване.

Другият пътен възел Царица Йоана е на две нива - при свързването на бул. Царица Йоанна с Околовръстния път.

Изпълнител на строително-монтажните работи на участък 1 е Обединение Трейс СОП ДЗЗД. Стойността на договора за строителство е 47 820 000 лв. с ДДС. Строителният надзор се осъществява от ДЗЗД Сдружение Пътконсулт 2000-Три Ес. Техният договор е 1 171 800 лв. с ДДС.

Западната дъга на Софийския околовръстен път е продължение на АМ Люлин и е част от коридор Ориент/Източно Средиземноморие, който на територията на България свързва Видин с Кулата.