Работим за качествено изпълнение в срок на всички транспортни проекти

Разговор с Евгени Крусев, Зам.-кмет по направление „Транспорт и транспортни комуникации”, Столична Община

Уважаеми г-н Крусев, на какъв етап е реализацията на третия лъч на метрото?
Година и половина вече се изпълняват строителните дейности по третата линия на столичното метро. В момента се изграждат 12 км тунели с 12 метростанции. Работи се и по всичките 12 метростанции, паралелно с това се извършва и прокопаването с тунелопробивната машина. Към настоящия етап конструктивно са завършени повечето метростанции. Опитваме се да не прекъсваме работата под земята и същевременно да оптимизираме и наземния трафик, за да избегнем максимално неудобствата. Започна строителството и в кв. Овча купел, където ще се изградят 4 км линии и 4 метростанции. Една от метростанциите ще бъде на околовръстния път и ще има връзка с кв. Горна баня и с инфраструктурата на железопътния транспорт, за да постигнем интермодалност. В график се извършват и дейностите по останалите метростанции, също и работата на тунелопробивната машина. До края на 2019г. цялата трета линия трябва да е пусната в експлоатация. Очакванията са около половин милион души да използват този най-бърз и удобен градски транспорт.

Споделете по какви проекти и инициативи, касаещи модернизацията на градския транспорт, работите?
По отношение на градския транспорт работим по проекти, свързани с неговата модернизация. Модернизираме подвижния състав, като закупуваме нови автобуси, нови трамваи, с което качеството на услугата се подобрява в пъти. Освен модернизацията на подвижния състав, реализираме и система за управление на трафика. Предстои тази система да бъде надградена с приоритет градския транспорт и автомобилите на спешните служби. Предвижда се и създаването на електронна билетна система, при която таксуването ще е на база време или разстояние, а може и периметър на движение. В момента се разработва и План за устойчива градска мобилност, който ще зададе приоритетите в относително дълъг период в бъдеще – до 2035г. Един вид пътна карта, която ще очертае акценти в политиката в сферата на градската мобилност. В по-кратък период, до 2020г., са заложени конкретни проекти и възможните начини на финансиране, обвързване със срокове и т.н.

Бихте ли казали как се развива вело инфраструктурата?
Вело инфраструктурата също е сред основните приоритети на общината. Велосипедното придвижване е най-екологичното и непрекъснато черпим опит от по-развити в това отношение страни – Холандия, Дания. Датският архитект Ян Геел работи по план за развитие на София. Според експертите обсег между 5 и 10 км е напълно реалистично да се изминава с велосипед. Навсякъде, където имаме възможност при реконструкция на булеварди, изграждаме велоалеи. Крайната цел е велоалеите да се обвържат в обща мрежа, която ще осигури редица удобства на гражданите, избрали да се придвижват по този начин.

Какви приоритетни проекти предстоят?
Приоритетите, по които се работи сега, ще бъдат акценти и в работата на общината догодина – обновяване на инфраструктурата, модернизация на градския транспорт, строителство на метрото. Разбира се и внедряването на нови технологии. Предстои да бъдат реализирани някои знакови обекти, сред които рехабилитацията на ул. Граф Игнатиев и бул. Цар Борис III. Ще бъде възобновена трамвайната линия от Съдебната палата до кв. Княжево. Улица Каменоделска също ще бъде ремонтирана. Това са обекти от голямо значение. Улица Граф Игнатиев е сърцето на града, а трамвайна линия номер 5 е най-натоварената в целия град. Зоната около Храм-паметник Св. Александър Невски също ще се реновира цялостно по проекта за обновяване на градския център. Ще се работи и по връзките към Северна тангента. Продължаваме с активната програма и с реализацията на ключови проекти и се надяваме осезаемо да се подобри качеството на градската среда.