Сервизът на MVB Truck and Bus Bulgaria е с най-високия клас за обслужване

Разговор с г-н Владислав Атанасов, Изпълнителен директор на MVB Truck and Bus Bulgaria

Г - н Атанасов, бихте ли представили MVB Truck and Bus Bulgaria?
От юни 2012 г. MVB Truck and Bus Bulgaria е официален представител на марката MAN – камиони и автобуси, и на автобуси с марката NEOPLAN. Преди това компанията MAN се представляваше на нашия пазар от друга фирма, но с цел повишаване на резултатите, беше взето решение за промяна, и миналата година подписахме безсрочен договор с MAN Truck & Bus AG.

Първата година мина под знака на организационни дейности – търсене на място за нов офис и сервиз, и така се стигна до откриването на нашата търговска и сервизна база в София през юни тази година.

Разкажете за новия сервизен център и за услугите, които ще предлагате.
На 27.06.2013 г. беше официалното откриване на търговската и сервизната база в София. Сред няколкото предложения, които имахме, ние се спряхме на най-доброто от гледна точка на инфраструктура и възможностите, които предлага за обслужване на тежкотоварни автомобили.

Базата е с площ 26 000 кв. м., от които 4500 кв. м. застроена площ е сервизът и офисната част. Разполагаме с 11 сервизни клетки, бояджийска камера, и всичко необходимо да изпълняваме и покриваме всички сервизни дейности, които MAN изисква от един европейски вносител на тежкотоварни автомобили. Сервизът отговаря на най-високия клас стандарт, универсален за цяла Европа – стандарт А.

Също така, извършваме продажби на нови и употребявани автомобили и сервизно обслужване на гаранционни и извънгаранционни камиони.

Месецът, след откриване на сградата тук, беше рекорден по отношение на сключвания на договори (както за нови, така и за употребявани автомобили). Отбелязахме и значително увеличение на броя клиенти в сервизната дейност.

Бих искал да добавя и няколко думи за друго наше начинание. В момента сме участници в обществена поръчка в София за градски автобуси. Аз съм убеден, че ние сме сервизът, който може да поддържа 126 градски автобуса, които са по проект на ОП „Околна среда 2007-2013”, и изискванията към техническите им характеристики са доста завишени – CNG двигатели, да отговарят на стандарт Евро 6, който ще влезе в сила от началото на следващата година. Подали сме документи, заедно с още една фирма, и изчакваме резултатите.

Бихте ли споделили някои планове за бъдещото развитие на компанията?
Основният ни фокус в момента е да развием сервизната мрежа. Активно оперира центърът тук в София. Имаме и партньор в Русе. Като едновременно с това работим и по проекти за откриване на сервизни центрове във Варна, Бургас и Пловдив.

Целта ни е до средата на 2014 г. (най-късно до края на третото тримесечие) да имаме 5 сервизни центъра, отговарящи на стандарт А, в градовете, които споменах. Тези градове са стратегически избрани, за да можем да покриваме ефективно цялата страна.

В оперативен план ще се стремим към увеличение на продажбите, както на нови и употребявани автомобили, така и на резервни части. Нашата цел е до 2015 г. да стигнем средния пазарен дял на MAN за Източна Европа – 18%. За да постигнем това, ще разчитаме на качеството на нашите камиони, които са с отлични характеристики по отношение на висока ефективност, много добри експлоатационни качества и икономичност. Разбира се, приоритет ще бъде и непрекъснатото провеждане на обучения на нашите служители.

Какви са очакванията Ви за развитието на пазара на тежкотоварни автомобили?
В Европа резултатите тази година са по-слаби от предходната. Имаше спад почти във всички европейски държави. В България вероятно също има спад, но не мога да дам конкретни цифри, защото не разполагаме със статистически данни.

Аз лично очаквам предстоящите месеци нивата да достигнат тези от миналата година. Ние, например, имаме няколко потенциални договора, които се надяваме да сключим скоро. Целта ни е бързо да възстановим пазарните си позиции и да се подготвим за следващата година, защото очакваме по-трудно начало на 2014 година.